战场上的钢铁猛兽：全球十大装甲车实力大揭秘

（三）芬兰 AMV 装甲车

芬兰帕特里亚（Patria）公司与洛克希德 - 马丁公司合作研发的 AMV 装甲车称得上是世界上最先进的装甲车之一。它采用 8×8 的基本设计，车体动力装置前置，发动机安装在车体前部右侧，左侧为驾驶员，车长位于车体左侧，驾驶员身后。车长座位后是体积很大的后车厢，可容纳众多人员。AMV 装甲车的装甲防护强大，其装甲组件是防护级别最高的。在车体的中后部安装了 1 座 GDLS CTC LAV - 30 毫米炮塔，该炮塔为双人炮塔，增强了火力。

（四）法国 VBCI 装甲车

法国 VBCI 装甲车作战重量 26 吨，全体乘员两名，炮手和驾驶员各一名，还能容纳由八名步兵和一名指挥官组成的一个战斗小组。车辆后部的动力操作斜坡门使乘载部队能迅速登上或下车。VBCI 战车将会在高强度军事行动中操作，同 “勒克莱尔” 主战坦克配合。

（五）瑞士 “食人鱼” 装甲车

瑞士 “食人鱼” 装甲车装置了炮长昼夜热成像瞄准镜，激光测距仪和新一代弹道计算机。车体采用高强度钢质装甲，车体外可挂附加装甲，新型车的正面采用复合装甲，包括 8 毫米厚的钢装甲，15 毫米厚的凯夫拉纤维和 22～35 毫米厚的附加装甲。车内采取隔舱化措施，乘员舱安全性提高了，还装有核生化防护系统和空调系统。

（六）中国 ZBL - 09 式装甲车

中国 ZBL - 09 式装甲车采用 “基体钢板 + 复合装甲” 的形式，加装陶瓷披挂装甲，该车最高防护等级为正面 1000 米抗 23mm 穿甲燃烧弹，侧面 100 米抗 12.7mm 穿甲燃烧弹。此外，炮塔两侧各装 1 组 3 具抛射式烟幕弹发射器，车上装有集体三防装置和自动灭火装置，有效地提高了战场生存能力。

（七）奥地利潘德 II 装甲车

奥地利潘德 II 装甲车采用了抗弹性能良好的大倾角楔形结构，车体表面喷有防红外涂料，同时对发动机及其排气管等都进行了降噪和防红外设计。而在最主要的装甲防护上，“潘德 II” 更是下了很大功夫，如车体采用了高硬度钢装甲，四周能防 7.62 毫米穿甲弹，正面 30° 区域内能防 12.7 毫米穿甲弹及炮弹破片。在加装附加装甲后，车体正面可防护 100 米外射来的 14.5 毫米穿甲弹。

（八）俄罗斯 BTR - 90 装甲车

俄罗斯 BTR - 90 装甲车采用高硬度装甲钢制造，全焊接装甲结构，内有凯夫莱防剥落衬层，并可披挂被动附加装甲。它具有全方位抵御 14.5 毫米机枪弹的防护力，披挂附加轻质陶瓷复合装甲后，能防 RPG - 7 反装甲火箭弹攻击。整车造型更加简洁流畅。针对车臣战场上经常遇到地雷袭击事件，车体底部和载员座椅采取了有效防反坦克地雷伤害的措施。

（九）意大利新型 “半人马座” 装甲车

意大利新型 “半人马座” 装甲车还可以抵挡当量 6 千克 TNT 炸药地雷在任何一个车轮下和当量 3 千克 TNT 炸药地雷在车体腹部下的爆炸。当加装附加装甲，车重增加到 28 吨时，其 60 度倾角的前部弧形装甲还可防 25 毫米口径尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，车体底部能抵御当量 6 千克 TNT 炸药地雷的爆炸。

（十）土耳其 “豹” 式装甲车

土耳其 “豹” 式装甲车完全继承了 GPV 8×8 装甲车的设计，采用了与沙特 “法赫德” 装甲车相似的中置发动机结构，全车从前到后划分为驾驶舱与前段乘员舱、动力舱、载员舱 / 战斗室。但与 “法赫德” 装甲车不同的是，“豹” 式 8×8 装甲车的前后舱是相通的，这是因为其发动机在中部偏左布置，给旁边留出了空间。

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